Formation sécurité ferroviaire à Belfort
Belfort s'inscrit dans le réseau de Bourgogne-Franche-Comté : carrefour du PLM, triage de Perrigny, LGV Rhin-Rhône, lignes du Morvan et du Jura. Intervenir sur ces emprises, à Belfort comme partout dans la région, exige des compétences de sécurité adaptées — la formation SECUFER y prépare vos équipes.
Demander un devisLe réseau bourguignon et franc-comtois : carrefour historique et fret intense
Comprendre les spécificités techniques du réseau de la région, c'est la première étape pour y travailler en sécurité. Voici ce qui distingue le territoire bourguignon et franc-comtois.
Le carrefour du PLM
Dijon est un nœud historique de l'axe Paris–Lyon–Méditerranée, à la croisée des directions vers Paris, Lyon, l'Est et la Suisse. Des circulations variées s'y concentrent.
Le grand triage de Perrigny
Près de Dijon, le faisceau de triage de Gevrey/Perrigny est l'un des plus importants de France pour le fret. Manœuvres et convois lourds y créent un environnement très actif.
La grande vitesse (LGV Rhin-Rhône)
La branche Est de la LGV Rhin-Rhône relie la région vers Mulhouse, Belfort et l'Est. Sur les sections à grande vitesse, l'effet de souffle impose une vigilance maximale.
Un axe de fret nord-sud et rhénan
Sur le corridor reliant le nord de l'Europe à la Méditerranée et au Rhin, la région voit transiter un fret important. La co-activité avec ces convois ajoute des contraintes spécifiques.
Des lignes régionales et de relief
Le réseau régional dessert le Morvan, le Jura et l'arrière-pays, avec des lignes aux configurations et aux contraintes variées.
Une électrification hétérogène
Selon les lignes, l'alimentation varie (1500 V continu sur l'axe historique, 25 kV sur la LGV). Le risque caténaire, par contact ou amorçage à distance, impose une vigilance constante.
Vos obligations pour intervenir en Bourgogne-Franche-Comté
Toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit être formée à la sécurité, conformément au décret n°2017-694 du 2 mai 2017. À l'issue de la formation, l'apprenant reçoit une attestation de compétences. C'est ensuite à son employeur de délivrer l'AAE — Autorisation d'Accès aux Emprises, sur la base de cette attestation de compétences et d'une visite médicale d'aptitude à jour : le centre de formation forme et atteste les compétences, mais ne délivre pas lui-même l'AAE.
La responsabilité incombe donc à l'employeur : c'est à lui de s'assurer que ses salariés et sous-traitants sont formés, évalués et autorisés avant toute intervention, et de documenter ces formations.
La formation SECUFER en pratique
| Durée | 1 jour (4 à 7 h) |
| Formats | Présentiel (inter / intra) ou e-learning |
| Validation | Évaluation finale (QCM + mise en situation) → attestation de compétences |
| Certification | Organisme certifié Qualiopi |
| Tarif e-learning | 150 € TTC / participant |
| Présentiel inter-entreprises | 350 € TTC / participant |
| Présentiel intra-entreprise | Sur devis · financement OPCO possible |
Comment se déroule la formation ?
En inter-entreprises
Théorie organisée dans la région, au centre SECUFER le plus proche.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire.
En intra-entreprise
Théorie dans les locaux de votre entreprise, à Belfort comme partout dans la région.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire ou, avec l'autorisation de la SNCF, sur votre propre site ferroviaire.
Questions fréquentes — Belfort
Page à vocation informative. Les spécificités techniques (électrification, signalisation, distances de sécurité) sont présentées de façon générale ; pour toute intervention, référez-vous aux consignes du gestionnaire d'infrastructure et à l'évaluation des risques de votre entreprise.
Formez vos équipes à Belfort
Devis gratuit sous 1 h ouvrée. Présentiel organisé dans la région (au centre le plus proche), intra sur votre site à Belfort comme partout dans la région, ou e-learning. Financement OPCO accompagné.