Intervenir en sécurité sur le réseau ferroviaire lyonnais

L'un des nœuds ferroviaires les plus saturés de France, carrefour entre Paris, la Méditerranée, les Alpes et l'Italie : intervenir sur le réseau lyonnais, c'est composer avec un trafic dense, des chantiers permanents et des lignes de montagne. La formation SECUFER y prépare vos équipes, depuis notre centre des Brotteaux.

Demander un devis

Prochaines sessions SECUFER disponibles

Cliquez sur une date pour réserver votre place. Présentiel certifié Qualiopi · financement OPCO possible.

Chargement des prochaines dates…

Aucune date ne convient ? Demander un créneau personnalisé →

Le réseau lyonnais : un nœud saturé au carrefour des axes

Comprendre les spécificités techniques du réseau lyonnais, c'est la première étape pour y travailler en sécurité. Voici ce qui distingue le territoire lyonnais et rhônalpin.

🔀

Le nœud ferroviaire lyonnais

L'un des nœuds les plus saturés de France : Paris, la Méditerranée, les Alpes et l'Italie s'y croisent. Densité maximale, travaux de désaturation en cours et co-activité permanente sur les voies.

🚉

Part-Dieu, gare en travaux

Lyon Part-Dieu, l'une des gares les plus fréquentées de France, connaît d'importants travaux d'agrandissement : intervenir dans une gare en exploitation ajoute des contraintes spécifiques.

🚄

La grande vitesse (LGV Sud-Est)

Première ligne à grande vitesse de France, l'axe Paris–Lyon, prolongé vers la Méditerranée, supporte un trafic intense. Vitesses élevées et effet de souffle imposent une vigilance maximale.

🏔️

Les lignes alpines et le Lyon–Turin

Lignes de montagne, tunnels et gradients vers les Alpes et l'Italie, avec le grand chantier transfrontalier du Lyon–Turin : autant d'environnements aux contraintes particulières.

🚢

Le fret de la vallée du Rhône

Corridor de fret majeur vers la Méditerranée et l'Italie, grands faisceaux de triage : la circulation de convois lourds ajoute des contraintes spécifiques en emprise.

⚡

Une électrification hétérogène

Selon les lignes, l'alimentation varie (1500 V continu sur l'axe historique, 25 kV sur les lignes nouvelles). Le risque caténaire, par contact ou amorçage à distance, impose une vigilance constante.

Ce qu'il faut retenir : entre nœud saturé, grande vitesse, lignes alpines et fret intense, le réseau lyonnais laisse peu de place à l'improvisation. Toute intervention en emprise y suppose une préparation et une formation rigoureuses.

Vos obligations pour intervenir en Auvergne-Rhône-Alpes

Toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit être formée à la sécurité, conformément au décret n°2017-694 du 2 mai 2017. À l'issue de la formation, l'apprenant reçoit une attestation de compétences. C'est ensuite à son employeur de délivrer l'AAE — Autorisation d'Accès aux Emprises, sur la base de cette attestation de compétences et d'une visite médicale d'aptitude à jour : le centre de formation forme et atteste les compétences, mais ne délivre pas lui-même l'AAE.

La responsabilité incombe donc à l'employeur : c'est à lui de s'assurer que ses salariés et sous-traitants sont formés, évalués et autorisés avant toute intervention, et de documenter ces formations.

Formation obligatoire avant tout accès à une emprise ferroviaire régionale.

Attestation de compétences délivrée à l'apprenant à l'issue de la formation.

AAE délivrée par l'employeur, sur la base de l'attestation de compétences et d'une visite médicale à jour.

Notre centre à Lyon

Formez vos équipes dans notre centre lyonnais, ou organisez une session intra-entreprise partout en Auvergne-Rhône-Alpes.

Centre de Lyon — Brotteaux

132 rue Bossuet
69006 Lyon

Quartier des Brotteaux · accès en transports en commun.

Intra-entreprise

Partout en Auvergne-Rhône-Alpes
(Rhône, Isère, Loire, Savoie, Ain, etc.)

Session privée adaptée à votre contexte d'intervention régional.

La formation SECUFER en pratique

Durée	1 jour (4 à 7 h)
Formats	Présentiel (inter / intra) ou e-learning
Validation	Évaluation finale (QCM + mise en situation) → attestation de compétences
Certification	Organisme certifié Qualiopi
Tarif e-learning	150 € TTC / participant
Présentiel inter-entreprises	350 € TTC / participant
Présentiel intra-entreprise	Sur devis · financement OPCO possible

Notre pédagogie distingue la partie théorique (en salle) de l'étude de cas pratique, qui se déroule sur une emprise ferroviaire — au plus près des conditions réelles d'intervention.

Comment se déroule la formation ?

🏫

En inter-entreprises

Théorie dans notre centre de Lyon (132 rue Bossuet, Brotteaux).
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire.

🏭

En intra-entreprise

Théorie dans les locaux de votre entreprise.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire ou, avec l'autorisation de la SNCF, sur votre propre site ferroviaire.

Questions fréquentes — Auvergne-Rhône-Alpes

Oui. Toute intervention sur ou à proximité des emprises ferroviaires de la région (TER, lignes classiques, LGV, lignes alpines, faisceaux fret) est soumise au décret n°2017-694. La formation délivre une attestation de compétences ; sur cette base, et après une visite médicale d'aptitude à jour, l'employeur délivre ensuite l'AAE — Autorisation d'Accès aux Emprises.

Oui, et d'autant plus : dans un nœud saturé et une gare en exploitation, la densité des circulations rend la sécurité particulièrement critique. Dès qu'une intervention se déroule sur ou à proximité des voies, la formation s'applique.

Dès qu'une intervention se déroule sur une emprise ferroviaire ou à proximité des voies en exploitation, la formation à la sécurité s'applique. Les chantiers en co-activité avec le rail, y compris en zone de montagne, relèvent typiquement de cette obligation. L'employeur reste responsable de l'analyse de chaque intervention.

Oui. En plus de notre centre de Lyon, nous organisons des sessions intra-entreprise directement dans vos locaux, partout en Auvergne-Rhône-Alpes, adaptées à votre contexte. En intra, l'étude de cas pratique se déroule sur une emprise ferroviaire — ou, avec l'autorisation de la SNCF, sur votre propre site ferroviaire.

Page à vocation informative. Les spécificités techniques (électrification, signalisation, distances de sécurité) sont présentées de façon générale ; pour toute intervention, référez-vous aux consignes du gestionnaire d'infrastructure et à l'évaluation des risques de votre entreprise.

Nos formations SECUFER dans les villes proches

Vous intervenez ailleurs dans la région ? Retrouvez la formation sécurité ferroviaire SECUFER dans les villes et les régions proches de Lyon.

Auvergne-Rhône-Alpes Annecy Aurillac Bourg-en-Bresse Chambéry Grenoble Montélimar Montluçon Moulins Saint-Étienne Valence Vichy

Formez vos équipes en Auvergne-Rhône-Alpes

Devis gratuit sous 1 h ouvrée. Présentiel dans notre centre de Lyon, intra sur votre site partout dans la région, ou e-learning. Financement OPCO accompagné.

Demander un devis