Intervenir en sécurité sur le réseau ferroviaire de Corse
Réseau à voie métrique des Chemins de fer de la Corse (le célèbre « U Trinighellu »), tracé de montagne ponctué de tunnels et de viaducs, étoile de Ponte-Leccia reliant Bastia, Ajaccio et la Balagne : le réseau corse, non électrifié, a ses propres spécificités. Intervenir sur ces emprises exige des compétences de sécurité adaptées — la formation SECUFER y prépare vos équipes, partout en Corse.
Demander un devisLe réseau corse : voie métrique, montagne et littoral
Comprendre les spécificités techniques du réseau de l'île, c'est la première étape pour y travailler en sécurité. Voici ce qui distingue le réseau corse.
Le réseau métrique des Chemins de fer de la Corse
À voie métrique et exploité pour la Collectivité de Corse, le réseau insulaire — surnommé « U Trinighellu » — n'est pas connecté au réseau ferré national : un environnement spécifique à connaître.
Un tracé de montagne
Fortes pentes, nombreux tunnels (dont celui de Vizzavona) et viaducs : le tracé franchit le relief de l'île, ce qui en fait un environnement d'intervention exigeant.
L'étoile de Ponte-Leccia
Nœud central du réseau, Ponte-Leccia relie Bastia, Ajaccio et la Balagne. Les correspondances y concentrent les circulations.
La ligne de Balagne
Entre Calvi et L'Île-Rousse, cette desserte littorale connaît une fréquentation estivale marquée, au plus près des zones de promenade et de baignade.
Bastia et Ajaccio
Terminus urbains du réseau insulaire, en milieu dense : intervenir aux abords de ces gares suppose une vigilance particulière.
Un réseau non électrifié (traction diesel)
Le risque caténaire est absent, mais les risques de heurt, de souffle et liés à la circulation des trains demeurent entiers sur l'ensemble du réseau.
Vos obligations pour intervenir en Corse
Toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit être formée à la sécurité. La formation SECUFER prépare aux risques ferroviaires selon les règles de sécurité de référence (cadre du décret n°2017-694 du 2 mai 2017). À l'issue de la formation, l'apprenant reçoit une attestation de compétences ; c'est ensuite à son employeur d'autoriser l'accès aux emprises, sur la base de cette attestation et d'une visite médicale d'aptitude à jour : le centre de formation forme et atteste les compétences, mais ne délivre pas lui-même l'autorisation.
La responsabilité incombe donc à l'employeur : c'est à lui de s'assurer que ses salariés et sous-traitants sont formés, évalués et autorisés avant toute intervention, et de documenter ces formations.
La formation SECUFER en pratique
| Durée | 1 jour (4 à 7 h) |
| Formats | Présentiel (inter / intra) ou e-learning |
| Validation | Évaluation finale (QCM + mise en situation) → attestation de compétences |
| Certification | Organisme certifié Qualiopi |
| Tarif e-learning | 150 € TTC / participant |
| Présentiel inter-entreprises | 350 € TTC / participant |
| Présentiel intra-entreprise | Sur devis · financement OPCO possible |
Comment se déroule la formation ?
En inter-entreprises
Théorie organisée selon les modalités convenues avec vous.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire.
En intra-entreprise
Théorie dans les locaux de votre entreprise, partout en Corse.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire ou, avec l'autorisation du gestionnaire, sur votre propre site.
Questions fréquentes — Corse
Page à vocation informative. Les spécificités techniques (signalisation, distances de sécurité, ouvrages d'art) sont présentées de façon générale ; pour toute intervention, référez-vous aux consignes du gestionnaire d'infrastructure et à l'évaluation des risques de votre entreprise.
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La Corse est rattachée à nos centres de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Retrouvez la formation sécurité ferroviaire SECUFER au plus proche, sur le continent :
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Devis gratuit sous 1 h ouvrée. Présentiel selon les modalités convenues, intra sur votre site partout en Corse, ou e-learning. Financement OPCO accompagné.