La gare de Strasbourg, bâtiment impérial allemand de 1883, a été enveloppée en 2007 dans une spectaculaire verrière toroïdale de verre et d'acier pour l'arrivée du TGV Est. Cœur d'une étoile à cinq branches et porte de l'Europe rhénane, ce hub exige une préparation rigoureuse — la formation SECUFER y prépare vos équipes, depuis notre centre strasbourgeois.
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Comprendre les spécificités techniques du réseau local, c'est la première étape pour y travailler en sécurité. Voici ce qui distingue le secteur.
En 2007, pour absorber l'afflux de voyageurs lié au TGV Est, la façade historique de 1883 a été recouverte d'une verrière en forme de tore, longue de 120 mètres et pesant plus de 600 tonnes, sans jamais toucher le bâtiment classé qu'elle surplombe.
Strasbourg-Ville est le centre d'une étoile à cinq branches, avec des lignes vers Paris, Bâle, Saint-Louis, Sarreguemines et l'Allemagne. Cette convergence en fait l'un des nœuds les plus sollicités du Grand Est.
À la frontière, vers Kehl, le réseau allemand utilise des systèmes d'électrification et de signalisation différents. Cette zone d'interopérabilité franco-allemande impose une attention particulière aux consignes en vigueur.
Outre la gare centrale, Strasbourg compte cinq autres gares actives — dont Cronenbourg, Neudorf et Port-du-Rhin — dédiées au fret, au technicentre TGV et à la desserte du port autonome sur le Rhin.
Élevée en 1883 par l'autorité allemande du Reichsland, la gare fut l'un des premiers bâtiments publics stratégiques de la ville et le premier édifice de Strasbourg entièrement éclairé à l'électricité. Elle est classée monument historique depuis 1984.
La mise en service de la LGV Est a mis Strasbourg à moins de deux heures de Paris, faisant passer la fréquentation de la gare de dix millions de voyageurs en 2000 à près de vingt millions, d'où la nécessité d'agrandir le site.
Toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit être formée à la sécurité, conformément au décret n°2017-694 du 2 mai 2017. À l'issue de la formation, l'apprenant reçoit une attestation de compétences. C'est ensuite à son employeur de délivrer l'AAE — Autorisation d'Accès aux Emprises, sur la base de cette attestation de compétences et d'une visite médicale d'aptitude à jour : le centre de formation forme et atteste les compétences, mais ne délivre pas lui-même l'AAE.
La responsabilité incombe donc à l'employeur : c'est à lui de s'assurer que ses salariés et sous-traitants sont formés, évalués et autorisés avant toute intervention, et de documenter ces formations.
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| Formation | Durée | Format | Tarif |
|---|---|---|---|
| Opérateur | 1 jour (4 à 7 h) | E-learning | 150 € TTC / participant |
| Présentiel inter-entreprises | 350 € TTC / participant | ||
| Présentiel intra-entreprise | Sur devis | ||
| Encadrant | Sur devis | E-learning & présentiel | Sur devis |
| Parcours mixte Encadrant + Opérateur | Sur devis | Présentiel (session unique) | Sur devis |
| Habilitation électrique ferroviaire (C0 · KH0V/KB0V) | Sur devis | Présentiel | Sur devis |
| AAE dématérialisée | — | Service numérique | Gratuite jusqu'à 2 AAE, puis forfait mensuel |
Tarifs détaillés sur la page prix de la formation SECUFER ; pour les formations sur devis, demandez un devis gratuit (réponse sous 1 h ouvrée, financement OPCO accompagné).
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La formation socle, destinée à tout intervenant en emprise ferroviaire. Disponible 100 % en ligne à votre rythme ou en présentiel (inter/intra), elle couvre l'ensemble du programme réglementaire — risques ferroviaires, signalisation, effet de souffle, EPI, conduite à tenir — validé par un QCM et une étude de cas pratique sur emprise ferroviaire.
Au-delà du socle opérateur, une formation dédiée à ceux qui organisent et supervisent l'intervention : coactivité, plan de prévention, documentation et imprimés, obligations et responsabilités propres à l'encadrement. Une formation que nous sommes les seuls à proposer, disponible en e-learning et en présentiel.
Vous formez des opérateurs et un encadrant ? Notre parcours mixte dispense la formation opérateur à l'ensemble des participants et ajoute les thématiques encadrant pour ceux qui supervisent — une seule session au lieu de deux, avec un programme adapté à chaque profil.
Pour les intervenants exposés au risque électrique lié à la caténaire, cette habilitation complète la formation SECUFER par les compétences spécifiques aux niveaux C0, KH0V et KB0V, conformes aux exigences du gestionnaire d'infrastructure pour les travaux au voisinage des installations sous tension.
Fini la carte papier qui se périme sans qu'on le sache. L'Autorisation d'Accès aux Emprises en version numérique : statut à jour en temps réel, badge papier + QR code + accès mobile, alertes avant chaque échéance, multi-sites et veille réglementaire incluses.
Page à vocation informative. Les spécificités techniques (électrification, signalisation, distances de sécurité) sont présentées de façon générale ; pour toute intervention, référez-vous aux consignes du gestionnaire d'infrastructure et à l'évaluation des risques de votre entreprise.
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