Intervenir en sécurité sur le réseau ferroviaire du Sud-Ouest

Hub majeur de Bordeaux Saint-Jean, arrivée de la grande vitesse, futurs chantiers du Grand Projet du Sud-Ouest, vastes lignes régionales : le réseau de Nouvelle-Aquitaine combine grande vitesse, trafic varié et lignes rurales. Intervenir ici exige des compétences de sécurité adaptées — la formation SECUFER y prépare vos équipes, depuis notre centre du Bouscat.

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Le réseau de Nouvelle-Aquitaine : grande vitesse et grands espaces

Comprendre les spécificités techniques du réseau du Sud-Ouest, c'est la première étape pour y travailler en sécurité. Voici ce qui distingue le territoire bordelais et néo-aquitain.

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La grande vitesse (LGV SEA)

La ligne à grande vitesse Sud-Europe-Atlantique relie Bordeaux à Paris en environ deux heures. Vitesses élevées, effet de souffle marqué et temps de dégagement très court imposent une vigilance maximale en bord de voie.

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Le hub de Bordeaux Saint-Jean

Carrefour du Sud-Ouest, Bordeaux Saint-Jean concentre TGV, TER et fret, et dessert Toulouse, le littoral atlantique et l'Espagne. Un nœud très sollicité où se croisent des circulations variées.

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Les chantiers du GPSO

Le Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (lignes nouvelles vers Toulouse et Dax) annonce des chantiers d'envergure et une co-activité importante avec le réseau existant dans les années à venir.

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De vastes lignes régionales

La Nouvelle-Aquitaine est la plus grande région de France : un réseau TER étendu, avec des lignes à voie unique en zone rurale et de nombreux passages à niveau, aux contraintes propres.

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Une électrification hétérogène

Selon les lignes, l'alimentation varie (1500 V continu sur des lignes classiques du Sud-Ouest, 25 000 V alternatif sur la LGV). Le risque caténaire, par contact ou amorçage à distance, impose une vigilance constante.

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Le fret atlantique et la frontière espagnole

Port de Bordeaux, fret du bois des Landes, corridor vers l'Espagne via Hendaye : la circulation de convois et les zones proches de la frontière ajoutent des contraintes spécifiques.

Ce qu'il faut retenir : entre grande vitesse, lignes rurales à voie unique et grands chantiers à venir, le réseau du Sud-Ouest laisse peu de place à l'improvisation. Toute intervention en emprise y suppose une préparation et une formation rigoureuses.

Vos obligations pour intervenir en Nouvelle-Aquitaine

Toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit être formée à la sécurité, conformément au décret n°2017-694 du 2 mai 2017. À l'issue de la formation, l'apprenant reçoit une attestation de compétences. C'est ensuite à son employeur de délivrer l'AAE — Autorisation d'Accès aux Emprises, sur la base de cette attestation de compétences et d'une visite médicale d'aptitude à jour : le centre de formation forme et atteste les compétences, mais ne délivre pas lui-même l'AAE.

La responsabilité incombe donc à l'employeur : c'est à lui de s'assurer que ses salariés et sous-traitants sont formés, évalués et autorisés avant toute intervention, et de documenter ces formations.

Formation obligatoire avant tout accès à une emprise ferroviaire régionale.

Attestation de compétences délivrée à l'apprenant à l'issue de la formation.

AAE délivrée par l'employeur, sur la base de l'attestation de compétences et d'une visite médicale à jour.

Notre centre à Bordeaux

Formez vos équipes dans notre centre de Bordeaux Métropole, ou organisez une session intra-entreprise partout en Nouvelle-Aquitaine.

Centre de Bordeaux — Le Bouscat

81 boulevard Pierre 1er
33110 Le Bouscat

Bordeaux Métropole · accès en transports en commun.

Intra-entreprise

Partout en Nouvelle-Aquitaine
(Gironde, Landes, Pyrénées-Atlantiques, etc.)

Session privée adaptée à votre contexte d'intervention régional.

La formation SECUFER en pratique

Durée	1 jour (4 à 7 h)
Formats	Présentiel (inter / intra) ou e-learning
Validation	Évaluation finale (QCM + mise en situation) → attestation de compétences
Certification	Organisme certifié Qualiopi
Tarif e-learning	150 € TTC / participant
Présentiel inter-entreprises	350 € TTC / participant
Présentiel intra-entreprise	Sur devis · financement OPCO possible

Notre pédagogie distingue la partie théorique (en salle) de l'étude de cas pratique, qui se déroule sur une emprise ferroviaire — au plus près des conditions réelles d'intervention.

Comment se déroule la formation ?

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En inter-entreprises

Théorie dans notre centre du Bouscat (81 boulevard Pierre 1er).
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire.

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En intra-entreprise

Théorie dans les locaux de votre entreprise.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire ou, avec l'autorisation de la SNCF, sur votre propre site ferroviaire.

Questions fréquentes — Nouvelle-Aquitaine

Oui. Toute intervention sur ou à proximité des emprises ferroviaires de Nouvelle-Aquitaine (TER, lignes classiques, LGV SEA, faisceaux fret) est soumise au décret n°2017-694. La formation délivre une attestation de compétences ; sur cette base, et après une visite médicale d'aptitude à jour, l'employeur délivre ensuite l'AAE — Autorisation d'Accès aux Emprises.

Oui. Les lignes à voie unique et leurs nombreux passages à niveau présentent des risques spécifiques. Dès qu'une intervention se déroule sur ou à proximité des voies, la formation à la sécurité s'applique, quel que soit le type de ligne.

Dès qu'une intervention se déroule sur une emprise ferroviaire ou à proximité des voies en exploitation, la formation à la sécurité s'applique. Les chantiers en co-activité avec le rail relèvent typiquement de cette obligation. L'employeur reste responsable de l'analyse de chaque intervention.

Oui. En plus de notre centre du Bouscat, nous organisons des sessions intra-entreprise directement dans vos locaux, partout en Nouvelle-Aquitaine, adaptées à votre contexte. En intra, l'étude de cas pratique se déroule sur une emprise ferroviaire — ou, avec l'autorisation de la SNCF, sur votre propre site ferroviaire.

Page à vocation informative. Les spécificités techniques (électrification, signalisation, distances de sécurité) sont présentées de façon générale ; pour toute intervention, référez-vous aux consignes du gestionnaire d'infrastructure et à l'évaluation des risques de votre entreprise.

Nos formations SECUFER dans les villes proches

Vous intervenez ailleurs dans la région ? Retrouvez la formation sécurité ferroviaire SECUFER dans les villes et les régions proches de Bordeaux.

Nouvelle-Aquitaine Agen Bayonne Brive-la-Gaillarde Dax La Rochelle Limoges Pau Périgueux Poitiers Sarlat-la-Canéda

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Devis gratuit sous 1 h ouvrée. Présentiel dans notre centre du Bouscat, intra sur votre site partout dans la région, ou e-learning. Financement OPCO accompagné.

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