Formation sécurité ferroviaire à La Roche-sur-Yon
La Roche-sur-Yon s'inscrit dans le réseau des Pays de la Loire : hub de Nantes, grande vitesse, port de Nantes–Saint-Nazaire et tram-train. Intervenir sur ces emprises, à La Roche-sur-Yon comme partout dans la région, exige des compétences de sécurité adaptées — la formation SECUFER y prépare vos équipes.
Demander un devisLe réseau des Pays de la Loire : carrefour atlantique et industriel
Comprendre les spécificités techniques du réseau de la région, c'est la première étape pour y travailler en sécurité. Voici ce qui distingue le territoire nantais et ligérien.
Le hub de Nantes
Carrefour vers Rennes et la Bretagne, la côte atlantique (Saint-Nazaire), la Vendée et Paris. Une gare récemment rénovée, où se croisent TGV, TER et fret.
La grande vitesse vers Paris
La région est reliée à Paris par la grande vitesse (LGV Atlantique, prolongée par la LGV Bretagne–Pays de la Loire). Sur les sections à grande vitesse, l'effet de souffle impose une vigilance maximale.
Le pôle portuaire Nantes–Saint-Nazaire
Grand port maritime, chantiers navals et industrie de l'estuaire de la Loire : embranchements industriels et fret ferroviaire ajoutent des contraintes spécifiques en emprise.
Le tram-train Nantes–Châteaubriant
Cette ligne en tram-train mêle exploitation urbaine et ferroviaire sur une même infrastructure — une configuration particulière à connaître pour intervenir en sécurité.
Des lignes électrifiées et non électrifiées
Le réseau régional combine des axes électrifiés et des lignes à traction diesel. Les conditions varient d'une ligne à l'autre, ce qui change la nature des risques à anticiper.
Une électrification à surveiller
Sur les sections électrifiées (généralement en 25 kV), le risque caténaire — par contact ou amorçage à distance — impose une vigilance constante près des installations sous tension.
Vos obligations pour intervenir en Pays de la Loire
Toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit être formée à la sécurité, conformément au décret n°2017-694 du 2 mai 2017. À l'issue de la formation, l'apprenant reçoit une attestation de compétences. C'est ensuite à son employeur de délivrer l'AAE — Autorisation d'Accès aux Emprises, sur la base de cette attestation de compétences et d'une visite médicale d'aptitude à jour : le centre de formation forme et atteste les compétences, mais ne délivre pas lui-même l'AAE.
La responsabilité incombe donc à l'employeur : c'est à lui de s'assurer que ses salariés et sous-traitants sont formés, évalués et autorisés avant toute intervention, et de documenter ces formations.
La formation SECUFER en pratique
| Durée | 1 jour (4 à 7 h) |
| Formats | Présentiel (inter / intra) ou e-learning |
| Validation | Évaluation finale (QCM + mise en situation) → attestation de compétences |
| Certification | Organisme certifié Qualiopi |
| Tarif e-learning | 150 € TTC / participant |
| Présentiel inter-entreprises | 350 € TTC / participant |
| Présentiel intra-entreprise | Sur devis · financement OPCO possible |
Comment se déroule la formation ?
En inter-entreprises
Théorie organisée dans la région, au centre SECUFER le plus proche.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire.
En intra-entreprise
Théorie dans les locaux de votre entreprise, à La Roche-sur-Yon comme partout dans la région.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire ou, avec l'autorisation de la SNCF, sur votre propre site ferroviaire.
Questions fréquentes — La Roche-sur-Yon
Page à vocation informative. Les spécificités techniques (électrification, signalisation, distances de sécurité) sont présentées de façon générale ; pour toute intervention, référez-vous aux consignes du gestionnaire d'infrastructure et à l'évaluation des risques de votre entreprise.
Formez vos équipes à La Roche-sur-Yon
Devis gratuit sous 1 h ouvrée. Présentiel organisé dans la région (au centre le plus proche), intra sur votre site à La Roche-sur-Yon comme partout dans la région, ou e-learning. Financement OPCO accompagné.