La gare de Limoges-Bénédictins, chef-d'œuvre Art déco au campanile de 61 mètres élu plus belle gare de France, se dresse au cœur d'une étoile ferroviaire à huit branches. Ce grand carrefour du Limousin exige une préparation rigoureuse — la formation SECUFER y prépare vos équipes.
Demander un devisComprendre les spécificités techniques du réseau local, c'est la première étape pour y travailler en sécurité. Voici ce qui distingue le secteur.
Construite entre 1924 et 1929 par l'architecte Roger Gonthier sur le site d'un ancien monastère bénédictin, la gare de Limoges-Bénédictins est dominée par un campanile de 61 mètres. Élue plus belle gare de France en 2022, elle est un chef-d'œuvre Art déco et Art nouveau.
Limoges-Bénédictins est au cœur d'une étoile à huit branches, reliant la façade atlantique (Poitiers, Angoulême, Périgueux, Bordeaux) au centre de la France (Lyon, Montluçon, Clermont-Ferrand), et au Limousin (Brive, Ussel, Guéret).
La gare reste une étape majeure de la liaison historique Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, l'axe POLT, longtemps emprunté par le train Le Capitole. Ce grand axe nord-sud génère un trafic Intercités soutenu.
Sous le dôme de 31 mètres de haut, de vastes verrières signées du maître verrier Francis Chigot représentent des feuillages et fruits du châtaignier, arbre emblématique du Limousin, baignant le hall de lumière naturelle.
En février 1998, un incendie a détruit le dôme de la gare, marquant fortement les esprits. Restauré à l'identique entre 1998 et 2000, il a renforcé le statut d'icône patrimoniale de l'édifice, classé monument historique depuis 1975.
Durant la Seconde Guerre mondiale, le campanile de la gare fut utilisé pour cacher un émetteur clandestin par les cheminots résistants du Groupe Fer, jouant un rôle dans la libération de la ville en août 1944.
Toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit être formée à la sécurité, conformément au décret n°2017-694 du 2 mai 2017. À l'issue de la formation, l'apprenant reçoit une attestation de compétences. C'est ensuite à son employeur de délivrer l'AAE — Autorisation d'Accès aux Emprises, sur la base de cette attestation de compétences et d'une visite médicale d'aptitude à jour : le centre de formation forme et atteste les compétences, mais ne délivre pas lui-même l'AAE.
La responsabilité incombe donc à l'employeur : c'est à lui de s'assurer que ses salariés et sous-traitants sont formés, évalués et autorisés avant toute intervention, et de documenter ces formations.
| Formation | Durée | Format | Tarif |
|---|---|---|---|
| Opérateur | 1 jour (4 à 7 h) | E-learning | 150 € TTC / participant |
| Présentiel inter-entreprises | 350 € TTC / participant | ||
| Présentiel intra-entreprise | Sur devis | ||
| Encadrant | Sur devis | E-learning & présentiel | Sur devis |
| Parcours mixte Encadrant + Opérateur | Sur devis | Présentiel (session unique) | Sur devis |
| Habilitation électrique ferroviaire (C0 · KH0V/KB0V) | Sur devis | Présentiel | Sur devis |
| AAE dématérialisée | — | Service numérique | Gratuite jusqu'à 2 AAE, puis forfait mensuel |
Tarifs détaillés sur la page prix de la formation SECUFER ; pour les formations sur devis, demandez un devis gratuit (réponse sous 1 h ouvrée, financement OPCO accompagné).
Théorie organisée dans la région, au centre SECUFER le plus proche.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire.
Théorie dans les locaux de votre entreprise, à Limoges comme partout dans la région.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire ou, avec l'autorisation de la SNCF, sur votre propre site ferroviaire.
Cinq formations pour couvrir tous les profils d'intervenants, du socle opérateur à l'habilitation électrique, avec une gestion 100 % numérique de vos autorisations.
La formation socle, destinée à tout intervenant en emprise ferroviaire. Disponible 100 % en ligne à votre rythme ou en présentiel (inter/intra), elle couvre l'ensemble du programme réglementaire — risques ferroviaires, signalisation, effet de souffle, EPI, conduite à tenir — validé par un QCM et une étude de cas pratique sur emprise ferroviaire.
Au-delà du socle opérateur, une formation dédiée à ceux qui organisent et supervisent l'intervention : coactivité, plan de prévention, documentation et imprimés, obligations et responsabilités propres à l'encadrement. Une formation que nous sommes les seuls à proposer, disponible en e-learning et en présentiel.
Vous formez des opérateurs et un encadrant ? Notre parcours mixte dispense la formation opérateur à l'ensemble des participants et ajoute les thématiques encadrant pour ceux qui supervisent — une seule session au lieu de deux, avec un programme adapté à chaque profil.
Pour les intervenants exposés au risque électrique lié à la caténaire, cette habilitation complète la formation SECUFER par les compétences spécifiques aux niveaux C0, KH0V et KB0V, conformes aux exigences du gestionnaire d'infrastructure pour les travaux au voisinage des installations sous tension.
Fini la carte papier qui se périme sans qu'on le sache. L'Autorisation d'Accès aux Emprises en version numérique : statut à jour en temps réel, badge papier + QR code + accès mobile, alertes avant chaque échéance, multi-sites et veille réglementaire incluses.
Page à vocation informative. Les spécificités techniques (électrification, signalisation, distances de sécurité) sont présentées de façon générale ; pour toute intervention, référez-vous aux consignes du gestionnaire d'infrastructure et à l'évaluation des risques de votre entreprise.
Devis gratuit sous 1 h ouvrée. Présentiel organisé dans la région (au centre le plus proche), intra sur votre site à Limoges comme partout dans la région, ou e-learning. Financement OPCO accompagné.