La gare de Perpignan doit une part de sa renommée mondiale à Salvador Dalí, qui la qualifiait de « centre cosmique de l'univers ». Derrière cette image artistique, c'est une véritable gare de bifurcation vers l'Espagne et les Pyrénées — la formation SECUFER y prépare vos équipes.
Demander un devisComprendre les spécificités techniques du réseau local, c'est la première étape pour y travailler en sécurité. Voici ce qui distingue le secteur.
Salvador Dalí a proclamé à plusieurs reprises, à partir de 1960, que la gare de Perpignan était le « centre cosmique de l'univers », lui inspirant en 1965 une toile éponyme. La rénovation de la gare intègre depuis des éléments de son univers pictural.
Perpignan est à la fois sur la ligne vers Port-Bou, en Espagne, et à l'origine de la ligne vers Villefranche-de-Conflent et Vernet-les-Bains, qui dessert les Pyrénées catalanes. Cette double vocation multiplie les circulations.
Au sud de Perpignan, la ligne classique est désormais doublée par la ligne nouvelle mixte fret et grande vitesse vers Figueras, en Espagne, mise en service en 2009. Cette section internationale connaît un trafic mixte dense.
En 1982, le plafond du hall de la gare a été peint dans le style de Dalí, sur commande de la SNCF, tandis que le dallage devant la station s'inspire directement de sa toile. Cette œuvre reste unique parmi les gares françaises.
Le secteur historique de la gare, incluant l'ancien triage, a fait l'objet d'un projet de rénovation achevé en 2011, associant nouveau bâtiment, gare routière et quartier d'affaires, en anticipation de l'arrivée de la ligne nouvelle.
Le service marchandises de Perpignan est assuré par une gare distincte, Perpignan-Saint-Charles, spécialisée notamment dans le transport de fruits et légumes. Cette séparation entre trafic voyageurs et fret est une organisation propre au secteur.
Toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit être formée à la sécurité, conformément au décret n°2017-694 du 2 mai 2017. À l'issue de la formation, l'apprenant reçoit une attestation de compétences. C'est ensuite à son employeur de délivrer l'AAE — Autorisation d'Accès aux Emprises, sur la base de cette attestation de compétences et d'une visite médicale d'aptitude à jour : le centre de formation forme et atteste les compétences, mais ne délivre pas lui-même l'AAE.
La responsabilité incombe donc à l'employeur : c'est à lui de s'assurer que ses salariés et sous-traitants sont formés, évalués et autorisés avant toute intervention, et de documenter ces formations.
| Formation | Durée | Format | Tarif |
|---|---|---|---|
| Opérateur | 1 jour (4 à 7 h) | E-learning | 150 € TTC / participant |
| Présentiel inter-entreprises | 350 € TTC / participant | ||
| Présentiel intra-entreprise | Sur devis | ||
| Encadrant | Sur devis | E-learning & présentiel | Sur devis |
| Parcours mixte Encadrant + Opérateur | Sur devis | Présentiel (session unique) | Sur devis |
| Habilitation électrique ferroviaire (C0 · KH0V/KB0V) | Sur devis | Présentiel | Sur devis |
| AAE dématérialisée | — | Service numérique | Gratuite jusqu'à 2 AAE, puis forfait mensuel |
Tarifs détaillés sur la page prix de la formation SECUFER ; pour les formations sur devis, demandez un devis gratuit (réponse sous 1 h ouvrée, financement OPCO accompagné).
Théorie organisée dans la région, au centre SECUFER le plus proche.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire.
Théorie dans les locaux de votre entreprise, à Perpignan comme partout dans la région.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire ou, avec l'autorisation de la SNCF, sur votre propre site ferroviaire.
Cinq formations pour couvrir tous les profils d'intervenants, du socle opérateur à l'habilitation électrique, avec une gestion 100 % numérique de vos autorisations.
La formation socle, destinée à tout intervenant en emprise ferroviaire. Disponible 100 % en ligne à votre rythme ou en présentiel (inter/intra), elle couvre l'ensemble du programme réglementaire — risques ferroviaires, signalisation, effet de souffle, EPI, conduite à tenir — validé par un QCM et une étude de cas pratique sur emprise ferroviaire.
Au-delà du socle opérateur, une formation dédiée à ceux qui organisent et supervisent l'intervention : coactivité, plan de prévention, documentation et imprimés, obligations et responsabilités propres à l'encadrement. Une formation que nous sommes les seuls à proposer, disponible en e-learning et en présentiel.
Vous formez des opérateurs et un encadrant ? Notre parcours mixte dispense la formation opérateur à l'ensemble des participants et ajoute les thématiques encadrant pour ceux qui supervisent — une seule session au lieu de deux, avec un programme adapté à chaque profil.
Pour les intervenants exposés au risque électrique lié à la caténaire, cette habilitation complète la formation SECUFER par les compétences spécifiques aux niveaux C0, KH0V et KB0V, conformes aux exigences du gestionnaire d'infrastructure pour les travaux au voisinage des installations sous tension.
Fini la carte papier qui se périme sans qu'on le sache. L'Autorisation d'Accès aux Emprises en version numérique : statut à jour en temps réel, badge papier + QR code + accès mobile, alertes avant chaque échéance, multi-sites et veille réglementaire incluses.
Page à vocation informative. Les spécificités techniques (électrification, signalisation, distances de sécurité) sont présentées de façon générale ; pour toute intervention, référez-vous aux consignes du gestionnaire d'infrastructure et à l'évaluation des risques de votre entreprise.
Devis gratuit sous 1 h ouvrée. Présentiel organisé dans la région (au centre le plus proche), intra sur votre site à Perpignan comme partout dans la région, ou e-learning. Financement OPCO accompagné.