KH0 / KB0 : l'habilitation qui complète le SECUFER
Le SECUFER ouvre les emprises ; l'habilitation électrique ferroviaire ouvre le voisinage des installations sous tension. Sur une ligne électrifiée, la plupart des intervenants ont besoin des deux.
Une caténaire, ça ne pardonne pas : le 25 000 volts peut amorcer un arc à distance, sans même un contact. C'est pourquoi la réglementation distingue deux couches de protection : le socle SECUFER pour les risques ferroviaires généraux, et une habilitation électrique spécifiquement ferroviaire — KH0 ou KB0 — dès que l'on évolue au voisinage des installations. Voici comment les deux s'articulent, et qui a besoin de quoi.
Pourquoi le SECUFER seul ne suffit pas
Le décret n°2017-694 ne traite pas que des circulations : tout son chapitre III est consacré aux risques engendrés par la traction électrique, avec des règles d'accès aux zones à risques électriques ferroviaires et une habilitation électrique ferroviaire dédiée. Autrement dit, l'autorisation d'accès aux emprises ne donne aucun droit vis-à-vis des installations électriques — et les habilitations électriques de droit commun, délivrées sur la seule base de la norme NF C 18-510, ne suffisent pas à elles seules face aux installations de traction ferroviaire : caténaires, feeders, rails de contact, sous-stations et circuits de retour du courant obéissent à des règles propres. D'où les habilitations spécifiques du domaine : les KH0 / KB0.
Zones et habilitations en un coup d'œil
| Situation | Ce qu'il faut | Domaine |
|---|---|---|
| Hors voisinage électrique | Au-delà de la distance limite de voisinage : le socle SECUFER suffit pour circuler et travailler dans les emprises, dans le respect des règles générales. | SECUFER |
| Voisinage simple | Travaux d'ordre non électrique au voisinage des installations : le SECUFER se double d'une habilitation KH0 (haute tension) et/ou KB0 (basse tension). | SECUFER + KH0/KB0 |
| Voisinage renforcé | Au voisinage des conducteurs nus ou des pièces nues sous tension des lignes de traction électrique : l'habilitation caténaire C0 (KH0V / KB0V) est exigée, avec des mesures de prévention supplémentaires. | C0 (KH0V/KB0V) |
| Travaux sur les installations | Intervenir sur les installations elles-mêmes (consignation, maintenance caténaire…) relève d'habilitations d'un niveau supérieur, hors périmètre de cet article. | Habilitations dédiées |
KH0, KB0 : qui, quoi, pour quelles tensions
La logique est celle de la norme NF C 18-510, adaptée au rail. L'indice 0 désigne le personnel qui réalise des travaux d'ordre non électrique — poseurs de voie, terrassiers, géomètres, paysagistes, maçons… — sans intervenir sur les installations. La lettre indique le domaine de tension : H pour la haute tension, B pour la basse tension. Et le préfixe K rattache l'habilitation au domaine ferroviaire. En environnement ferroviaire, les tensions rencontrées vont de 750 V à 25 000 V selon les lignes — c'est le poste occupé et l'évaluation des risques de l'employeur qui déterminent l'habilitation nécessaire.
Un cran au-dessus, l'habilitation caténaire « C0 » — la déclinaison KH0V / KB0V — est la reconnaissance, par l'employeur ou son représentant, de la capacité d'un salarié à accomplir en sécurité les tâches au voisinage des conducteurs nus ou des pièces nues sous tension des lignes de traction électrique. C'est elle qui ouvre le voisinage renforcé.
Ce que couvre la formation (et ce qu'elle ne couvre pas)
La formation KH0/KB0 apprend à reconnaître le danger et à s'en tenir à distance : effets du courant sur le corps humain, identification des installations (caténaires, feeders, sous-stations, circuits de retour), zones et distances de sécurité, interdictions spécifiques — feu, eau, objets métalliques longs —, conduite à tenir face à une victime, un début d'incendie près d'une caténaire ou une situation exigeant une coupure d'urgence. Elle ne forme pas à intervenir sur les installations : c'est précisément sa limite, et c'est ce qui la rend accessible à tous les métiers non électriques du chantier.
Titre d'habilitation et carnet de prescriptions
L'habilitation n'est pas un diplôme délivré par le centre de formation : c'est un acte de l'employeur. Après la formation et au vu de l'aptitude, l'employeur remet à l'agent son titre d'habilitation, accompagné d'un carnet de prescriptions de sécurité établi sur la base des prescriptions pertinentes de la norme, complété le cas échéant d'instructions propres au travail à effectuer (article R.4544-10 du Code du travail). Ces deux documents font partie de ceux que l'encadrant doit savoir présenter — au même titre que les documents obligatoires du chantier ferroviaire.
Ce qui a changé fin 2024
Le volet électrique du décret SECUFER n'est pas figé : le décret n°2024-552 du 17 juin 2024, en vigueur depuis le 19 décembre 2024, a modifié plusieurs de ses dispositions relatives au risque électrique — en réaffirmant notamment que la suppression du risque est recherchée en priorité. Concrètement, cela signifie deux choses pour les entreprises : les supports de formation et les procédures antérieurs à cette date méritent une vérification, et les habilitations délivrées « une fois pour toutes » sans réévaluation ne sont pas une politique tenable. Un bon indicateur de sérieux quand vous choisissez votre organisme de formation.
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Demander un devisQuestions fréquentes
Le SECUFER suffit-il pour travailler près des caténaires ?
Non. Le SECUFER est le socle obligatoire pour accéder aux emprises, mais il n'autorise pas à évoluer dans les zones à risques électriques ferroviaires. Dès qu'un intervenant travaille au voisinage des caténaires ou d'installations sous tension, une habilitation électrique ferroviaire de type KH0 ou KB0 s'ajoute au SECUFER.
Mon habilitation H0/B0 « classique » est-elle valable en emprise ferroviaire ?
Pas à elle seule. Les habilitations électriques de droit commun ne suffisent pas pour évoluer au voisinage des installations de traction ferroviaire : le domaine ferroviaire exige des habilitations spécifiques, adaptées à ses installations (caténaires, rails de contact, sous-stations) et à ses procédures.
Quelle est la différence entre KH0 et KB0 ?
Les deux visent le personnel réalisant des travaux d'ordre non électrique au voisinage des installations. La lettre indique le domaine de tension : H pour la haute tension (caténaires 25 000 V par exemple), B pour la basse tension. Le préfixe K rattache l'habilitation au domaine ferroviaire. Le poste occupé et l'évaluation des risques déterminent laquelle — ou les deux — est nécessaire.
Qu'est-ce que l'habilitation caténaire C0 ?
C'est la reconnaissance, par l'employeur ou son représentant, de la capacité d'un salarié à accomplir en sécurité les tâches au voisinage des conducteurs nus ou des pièces nues sous tension des lignes de traction électrique — la déclinaison KH0V / KB0V, exigée pour le voisinage renforcé.
Combien de temps l'habilitation KH0/KB0 est-elle valable ?
L'habilitation est délivrée par l'employeur, sur la base de la formation et de l'aptitude ; c'est lui qui en fixe la périodicité de révision selon son évaluation des risques. La recommandation issue de la norme NF C 18-510 est un recyclage tous les 3 ans, ramené à 2 ans en cas de pratique occasionnelle.
L'habilitation KH0/KB0 remplace-t-elle le SECUFER ?
Non, les deux se cumulent : le SECUFER couvre les risques ferroviaires généraux (circulations, déplacements, zone dangereuse) et conditionne l'accès aux emprises ; le KH0/KB0 couvre le risque électrique au voisinage des installations. Sur une ligne électrifiée, la plupart des intervenants ont besoin des deux.
Note — Cet article a une vocation informative et ne se substitue ni à la réglementation en vigueur ni à une formation. Contenu rédigé par Réseau Amynco (marque SECUFER), ancré sur les textes publics : décret n°2017-694 (chapitre III) modifié par le décret n°2024-552 du 17 juin 2024, norme NF C 18-510, article R.4544-10 du Code du travail. Les référentiels internes des gestionnaires d'infrastructure ne sont pas reproduits.