Calvi est le terminus de la ligne de Balagne des Chemins de fer de la Corse : une desserte littorale à voie métrique qui longe les plages jusqu'à L'Île-Rousse, avec le tramway de Balagne en saison, avant de rejoindre le réseau à Ponte-Leccia. Cet environnement singulier exige une vigilance adaptée — la formation SECUFER y prépare vos équipes.
Demander un devisComprendre les spécificités techniques du réseau local, c'est la première étape pour y travailler en sécurité, à Calvi comme partout en Corse. Voici ce qui distingue le secteur.
La gare de Calvi, proche de la citadelle et du port, est le terminus de la ligne venue de Ponte-Leccia par L'Île-Rousse. Les mouvements de terminus et la proximité immédiate de la ville appellent une vigilance constante aux abords des voies.
En saison, des navettes littorales — le « tramway de Balagne » — relient Calvi à L'Île-Rousse au plus près des plages. Cette desserte estivale dense multiplie les circulations sur la section la plus touristique du réseau.
La ligne longe les plages et les zones de promenade de Balagne : la co-activité avec le public — piétons, baigneurs, franchissements — est une composante permanente des interventions en période estivale.
À l'autre extrémité de la ligne, Ponte-Leccia relie la Balagne au reste du réseau corse, vers Bastia et Ajaccio. Les correspondances y rythment les circulations qui remontent vers Calvi.
Comme tout le réseau des Chemins de fer de la Corse, la ligne de Balagne est à voie métrique : gabarits, matériel et distances diffèrent du réseau continental et imposent d'adapter ses habitudes.
La ligne n'est pas électrifiée : pas de risque caténaire, mais des autorails dont l'approche peut être discrète le long du littoral — le risque de heurt et l'effet de souffle exigent la même rigueur qu'ailleurs.
Toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit être formée à la sécurité. La formation SECUFER prépare aux risques ferroviaires selon les règles de sécurité de référence (cadre du décret n°2017-694 du 2 mai 2017). À l'issue de la formation, l'apprenant reçoit une attestation de compétences ; c'est ensuite à son employeur d'autoriser l'accès aux emprises, sur la base de cette attestation et d'une visite médicale d'aptitude à jour : le centre de formation forme et atteste les compétences, mais ne délivre pas lui-même l'autorisation.
La responsabilité incombe donc à l'employeur : c'est à lui de s'assurer que ses salariés et sous-traitants sont formés, évalués et autorisés avant toute intervention, et de documenter ces formations.
| Formation | Durée | Format | Tarif |
|---|---|---|---|
| Opérateur | 1 jour (4 à 7 h) | E-learning | 150 € TTC / participant |
| Présentiel inter-entreprises | 350 € TTC / participant | ||
| Présentiel intra-entreprise | Sur devis | ||
| Encadrant | Sur devis | E-learning & présentiel | Sur devis |
| Parcours mixte Encadrant + Opérateur | Sur devis | Présentiel (session unique) | Sur devis |
| Habilitation électrique ferroviaire (C0 · KH0V/KB0V) | Sur devis | Présentiel | Sur devis |
| AAE dématérialisée | — | Service numérique | Gratuite jusqu'à 2 AAE, puis forfait mensuel |
Tarifs détaillés sur la page prix de la formation SECUFER ; pour les formations sur devis, demandez un devis gratuit (réponse sous 1 h ouvrée, financement OPCO accompagné).
Théorie organisée selon les modalités convenues avec vous.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire.
Théorie dans les locaux de votre entreprise, à Calvi comme partout en Corse.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire ou, avec l'autorisation du gestionnaire, sur votre propre site ferroviaire.
Cinq formations pour couvrir tous les profils d'intervenants, du socle opérateur à l'habilitation électrique, avec une gestion 100 % numérique de vos autorisations.
La formation socle, destinée à tout intervenant en emprise ferroviaire. Disponible 100 % en ligne à votre rythme ou en présentiel (inter/intra), elle couvre l'ensemble du programme réglementaire — risques ferroviaires, signalisation, effet de souffle, EPI, conduite à tenir — validé par un QCM et une étude de cas pratique sur emprise ferroviaire.
Au-delà du socle opérateur, une formation dédiée à ceux qui organisent et supervisent l'intervention : coactivité, plan de prévention, documentation et imprimés, obligations et responsabilités propres à l'encadrement. Une formation que nous sommes les seuls à proposer, disponible en e-learning et en présentiel.
Vous formez des opérateurs et un encadrant ? Notre parcours mixte dispense la formation opérateur à l'ensemble des participants et ajoute les thématiques encadrant pour ceux qui supervisent — une seule session au lieu de deux, avec un programme adapté à chaque profil.
Pour les intervenants exposés au risque électrique lié à la caténaire, cette habilitation complète la formation SECUFER par les compétences spécifiques aux niveaux C0, KH0V et KB0V, conformes aux exigences du gestionnaire d'infrastructure pour les travaux au voisinage des installations sous tension.
Fini la carte papier qui se périme sans qu'on le sache. L'Autorisation d'Accès aux Emprises en version numérique : statut à jour en temps réel, badge papier + QR code + accès mobile, alertes avant chaque échéance, multi-sites et veille réglementaire incluses.
Page à vocation informative. Les spécificités techniques (électrification, signalisation, distances de sécurité) sont présentées de façon générale ; pour toute intervention, référez-vous aux consignes du gestionnaire d'infrastructure et à l'évaluation des risques de votre entreprise.
Devis gratuit sous 1 h ouvrée. Intra sur votre site à Calvi comme partout en Corse, ou e-learning. Financement OPCO accompagné.