La gare d'Ivry-sur-Seine, ouverte en 1900 sous le nom de « gare du Chevaleret », se situe aux portes de Paris sur le RER C, dans un secteur à très forte densité de circulation. Son histoire, marquée par la mémoire de cheminots tombés durant la guerre, façonne un site exigeant — la formation SECUFER y prépare vos équipes.
Demander un devisComprendre les spécificités techniques du réseau local, c'est la première étape pour y travailler en sécurité. Voici ce qui distingue le secteur.
Mise en service en 1900 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans sous le nom de « gare du Chevaleret », la gare a été renommée « gare d'Ivry-sur-Seine » en 1919, avec l'autorisation du ministre des Travaux publics Marcel Sembat.
La gare est en correspondance avec la ligne 7 du métro à la station Mairie d'Ivry, faisant du site un point d'échange dense entre réseau express régional et réseau métropolitain, avec des flux de voyageurs très importants.
Durant la Seconde Guerre mondiale, deux agents de la SNCF, un chef mécanicien et un sous-chef reconnaisseur, ont été tués en gare d'Ivry. Une plaque commémorative apposée en gare rappelle leur mémoire et l'exposition des personnels ferroviaires.
Les travaux de rénovation de la gare, menés pour l'ouverture de la ligne C du RER, ont été inaugurés le 18 décembre 2006. Cette modernisation a accompagné la montée en charge du trafic de banlieue sur cet axe.
Depuis 2013, la desserte d'Ivry-sur-Seine a été renforcée aux heures de pointe, passant d'un à deux arrêts par quart d'heure. Cette intensification du trafic resserre encore les fenêtres d'intervention disponibles.
Située aux portes de Paris, Ivry-sur-Seine connaît d'importants projets d'aménagement urbain le long de la Seine et des emprises ferroviaires, générant une co-activité fréquente entre chantiers et réseau en exploitation.
Toute personne intervenant sur ou à proximité des emprises ferroviaires doit être formée à la sécurité, conformément au décret n°2017-694 du 2 mai 2017. À l'issue de la formation, l'apprenant reçoit une attestation de compétences. C'est ensuite à son employeur de délivrer l'AAE — Autorisation d'Accès aux Emprises, sur la base de cette attestation de compétences et d'une visite médicale d'aptitude à jour : le centre de formation forme et atteste les compétences, mais ne délivre pas lui-même l'AAE.
La responsabilité incombe donc à l'employeur : c'est à lui de s'assurer que ses salariés et sous-traitants sont formés, évalués et autorisés avant toute intervention, et de documenter ces formations.
| Formation | Durée | Format | Tarif |
|---|---|---|---|
| Opérateur | 1 jour (4 à 7 h) | E-learning | 150 € TTC / participant |
| Présentiel inter-entreprises | 350 € TTC / participant | ||
| Présentiel intra-entreprise | Sur devis | ||
| Encadrant | Sur devis | E-learning & présentiel | Sur devis |
| Parcours mixte Encadrant + Opérateur | Sur devis | Présentiel (session unique) | Sur devis |
| Habilitation électrique ferroviaire (C0 · KH0V/KB0V) | Sur devis | Présentiel | Sur devis |
| AAE dématérialisée | — | Service numérique | Gratuite jusqu'à 2 AAE, puis forfait mensuel |
Tarifs détaillés sur la page prix de la formation SECUFER ; pour les formations sur devis, demandez un devis gratuit (réponse sous 1 h ouvrée, financement OPCO accompagné).
Théorie organisée dans la région, au centre SECUFER le plus proche.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire.
Théorie dans les locaux de votre entreprise, à Ivry-sur-Seine comme partout dans la région.
Étude de cas pratique sur une emprise ferroviaire ou, avec l'autorisation de la SNCF, sur votre propre site ferroviaire.
Cinq formations pour couvrir tous les profils d'intervenants, du socle opérateur à l'habilitation électrique, avec une gestion 100 % numérique de vos autorisations.
La formation socle, destinée à tout intervenant en emprise ferroviaire. Disponible 100 % en ligne à votre rythme ou en présentiel (inter/intra), elle couvre l'ensemble du programme réglementaire — risques ferroviaires, signalisation, effet de souffle, EPI, conduite à tenir — validé par un QCM et une étude de cas pratique sur emprise ferroviaire.
Au-delà du socle opérateur, une formation dédiée à ceux qui organisent et supervisent l'intervention : coactivité, plan de prévention, documentation et imprimés, obligations et responsabilités propres à l'encadrement. Une formation que nous sommes les seuls à proposer, disponible en e-learning et en présentiel.
Vous formez des opérateurs et un encadrant ? Notre parcours mixte dispense la formation opérateur à l'ensemble des participants et ajoute les thématiques encadrant pour ceux qui supervisent — une seule session au lieu de deux, avec un programme adapté à chaque profil.
Pour les intervenants exposés au risque électrique lié à la caténaire, cette habilitation complète la formation SECUFER par les compétences spécifiques aux niveaux C0, KH0V et KB0V, conformes aux exigences du gestionnaire d'infrastructure pour les travaux au voisinage des installations sous tension.
Fini la carte papier qui se périme sans qu'on le sache. L'Autorisation d'Accès aux Emprises en version numérique : statut à jour en temps réel, badge papier + QR code + accès mobile, alertes avant chaque échéance, multi-sites et veille réglementaire incluses.
Page à vocation informative. Les spécificités techniques (électrification, signalisation, distances de sécurité) sont présentées de façon générale ; pour toute intervention, référez-vous aux consignes du gestionnaire d'infrastructure et à l'évaluation des risques de votre entreprise.
Devis gratuit sous 1 h ouvrée. Présentiel organisé dans la région (au centre le plus proche), intra sur votre site à Ivry-sur-Seine comme partout dans la région, ou e-learning. Financement OPCO accompagné.